不知你有沒有這樣的經(jīng)歷，明明有駕照，但心底總是不愿意或者不敢開車？經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，這種情況，可能是路況復(fù)雜不敢變道，開快速路時(shí)精神緊繃、塞車時(shí)頻繁踩剎車油門、停車位太狹窄而引起的。

治療這種情況，專家建議，立馬換一輛帶有自動(dòng)駕駛輔助功能的汽車！有車以后編輯老廣羅的夫人就患上這種“病”了，這位寵妻的編輯把公司三輛帶有自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的熱門合資中級(jí)轎車開出來，讓她挑選。

天籟的ProPILOT超智駕輔助系統(tǒng)，達(dá)到SAE分級(jí)中L2級(jí)別，在自動(dòng)適應(yīng)巡航開啟的情況下，按一下方向盤藍(lán)色圖標(biāo)的按鍵，即可啟動(dòng)跟隨車道輔助的功能。

ProPILOT超智駕不但能使車輛保持在車道中間穩(wěn)穩(wěn)行駛，而且能在城市主干線的彎道中輔助駕駛員準(zhǔn)確地進(jìn)行轉(zhuǎn)向；冰冰表示有這功能來輔助，開車技術(shù)瞬間穩(wěn)如老哥。

ProPILOT超智駕系統(tǒng)里的盲區(qū)輔助功能把冰冰不敢變道的心病給治愈了；如若側(cè)后方盲區(qū)有車輛，A柱那就會(huì)亮起非常明顯的黃燈，如果此時(shí)還去打閃黃燈的那邊方向，方向盤就會(huì)震動(dòng)來提醒駕駛員不要這樣做。

ProPILOT超智駕系統(tǒng)里帶的是0-144Km/h全速段智能巡航系統(tǒng)，相比于一般自適應(yīng)巡航，無論是低速塞車還是在跑快速路，都能穩(wěn)健地跟隨前車行駛；當(dāng)車子完全剎停，該系統(tǒng)還能繼續(xù)保持工作，停車時(shí)間在3秒內(nèi)，車輛會(huì)自動(dòng)跟隨前車起步。

回到家，面對(duì)小區(qū)那讓人吐槽的窄小車位，天籟的360°倒車影像就派上用場(chǎng)，有它的幫助，完全能避免因盲區(qū)造成的剮蹭。 

雅閣Honda SENSING系統(tǒng)里也是有車道保持功能，但它注重的是偏離車道時(shí)的提醒，而不是達(dá)到“彎道自動(dòng)轉(zhuǎn)向”的效果。并且，該車道保持系統(tǒng)只能在70km/h以上才能開啟。

雅閣的倒車影像（頂配為360°全景影像）與天籟那套很相似，都是足夠清晰，反應(yīng)又快，其實(shí)不止新手，老司機(jī)也很喜歡這項(xiàng)配置，親眼看清車輛周邊情況，才足夠安全。

冰冰開了凱美瑞一小段路，她滿臉疑惑，為什么感覺方向盤好像沒有輔助轉(zhuǎn)向？其實(shí)凱美瑞的TSSⅡ系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛輔助上還是顯得比較保守的，當(dāng)你偏離車道時(shí)，凱美瑞方向盤只會(huì)用很少的力去作一下轉(zhuǎn)動(dòng)修正，達(dá)到提醒的效果，并不能依賴它來輔助轉(zhuǎn)向。

凱美瑞自適應(yīng)巡航跟隨前車的動(dòng)作和天籟一樣自然，但該系統(tǒng)在時(shí)速低于40km/h的時(shí)候就會(huì)關(guān)閉，需要自己踩油門提速再重啟。

冰冰在體驗(yàn)三車后發(fā)現(xiàn)，天籟、雅閣、凱美瑞的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)都能幫上自己的忙，但當(dāng)中凱美瑞只有車道偏離輔助功能，40km/h以下自適應(yīng)巡航功能還會(huì)自動(dòng)取消，讓人有些猝不及防。而雅閣的倒車影像雖然很清晰，但車道保持也只能在70km/h以上才開啟，日常60km/h限速公路根本無法使用。天籟的功能相對(duì)更為全面，車道保持功能甚至能在彎道中工作出色，并且自適應(yīng)巡航為0-144km/h全速段并帶有自動(dòng)跟前車起步功能，讓冰冰能輕松開車且“穩(wěn)如老哥”。毫無疑問，冰冰最終選擇天籟來治療怕開車的“病”。