作為最早一批進入到中國市場的國外汽車品牌，大眾對于中國老百姓的喜好可謂是如數(shù)家珍；而在競爭激烈的合資SUV領(lǐng)域，大眾同樣毫不含糊，途岳便是繼途觀L之后，上汽大眾推出的重要產(chǎn)品，新車不僅配置豐富，外觀也很有時尚感。正巧我們的朋友小明最近就打算購買一臺20萬左右的合資品牌SUV，他對途岳頂配車型（2019款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI）頗有興趣。

                                          

       現(xiàn)如今，各大廠商車型基本都遵循著“家族化”的設(shè)計元素，途岳同樣如此，新車和自家“老大哥”途昂有著諸多相似之處，頭燈之間采用粗壯的兩條銀色裝飾連通，前包圍處采用梯形樣式的飾條勾勒，視覺效果頗具幾分“野性”。

近乎方塊狀的大燈造型和途昂也保持了高度一致，轉(zhuǎn)向燈被設(shè)計在了鍍鉻飾條下方。遠光/近光燈均采用LED光源，同時支持自動頭燈以及轉(zhuǎn)向輔助燈功能。

車側(cè)造型保持了大眾一貫的作風，視覺效果較為穩(wěn)重、大氣，車身尺寸方面，車輛的長/寬/高分別為：4453mm/1841mm/1632mm，軸距為2680mm。

尾燈組同樣采用LED光源，燈腔結(jié)構(gòu)也很有設(shè)計感；車輛最下方的鍍鉻雙邊共兩出排氣其實是裝飾件，真正的排氣隱藏在了后包圍的下方。

進入車內(nèi)，T字型的中控臺以及平直的線條元素依舊讓人熟悉，不過在此基礎(chǔ)上之上途岳增添了不少時尚化設(shè)計，質(zhì)感提升明顯。

中控上方采用大面積搪塑材質(zhì)覆蓋，下方的棕色區(qū)域則為皮革包裹，縫線的加入彰顯精致。在不同材料與顏色的交互搭配中，途岳的中控臺顯得更具美感與層次感，相比大眾老款車型來說確實年輕了不少。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，支持手動上下與前后調(diào)節(jié)，同時設(shè)計有換擋撥片，不過對于這樣一臺家用SUV來說，能用到的機會并不多。

10.2英寸的液晶儀表顯示效果相當細膩，左右兩側(cè)儀表盤內(nèi)支持自定義顯示內(nèi)容，常規(guī)模式下分別為擋位與時速，如油耗、續(xù)航、行駛里程等信息同樣可以在儀表盤內(nèi)體現(xiàn)，車主可根據(jù)使用需求自行切換。

8英寸的中控屏UI布局整齊，顯示效果與操作體驗都是主流水準，功能方面支持導航、語音識別、CarPlay、CarLife等功能，滿足日常使用沒有問題。

空調(diào)控制區(qū)域采用常規(guī)樣式，雙區(qū)自動空調(diào)+座椅加熱功能讓乘客從容面對嚴寒，尤其對于北方的朋友來說，也是很貼心的設(shè)計了。

其他配置方面，試駕車型還搭載了并線輔助、主動剎車、自適應巡航、自動泊車、陡坡緩降、360度全景影像（選裝）等功能。

座椅兩側(cè)較大的側(cè)翼為駕駛者提供了不錯的支撐性，腰部調(diào)節(jié)也是加分項。身高為178cm的體驗者坐在前排，將座椅調(diào)整至最低且保持合適的坐姿時，頭部空間一拳兩指。

保持前排不變，體驗者在后排的頭部空間一拳，腿部空間則較為寬裕，兩拳有余。

放倒第二排座椅，后備廂的最大進深可達1750mm，平整度方面表現(xiàn)一般，第二排存在一定的凸起，不過對于日常裝載影響不算大。

本次試駕的頂配車型搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機（油品要求95號或更高），最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

日常駕駛中，途岳給人的感覺是輕盈且易控的，操控手感也是典型的家用車調(diào)校，無論是城市路的走走停停，亦或者是快速路上的高速巡航，舒適、好開是途岳給人留下的最深刻印象。標準駕駛模式下，途岳動力的輸出以及換擋平順性令人滿意，挑不出什么毛病。

將駕駛模式切換到S擋，這臺途岳瞬間變得活躍了不少，深踩油門踏板時，車輛的提速感在四驅(qū)模式的加持下變得愈發(fā)明顯，整車的動力響應也十分積極，油門踏板的跟腳感很強，雙離合變速箱的降擋干脆利落，哪怕是在高速巡航狀態(tài)下（100km/h左右），你仍能感覺到拉高轉(zhuǎn)速的一瞬間所帶來的“推背感”，駕駛感受十分暢快。

懸架部分的表現(xiàn)依舊是大眾家族熟悉的風格，整體感覺較為厚重，彈簧的前段調(diào)校偏軟，對于細碎振動的過濾較為從容，后段的表現(xiàn)則更顯硬朗，經(jīng)過較大起伏路面或者高速過彎時能夠提供足夠的支撐性，有效避免車輛出現(xiàn)側(cè)傾，具備不錯的質(zhì)感。

此外，途岳搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)也讓車輛在過彎時擁有更好的循跡性表現(xiàn)，車頭的指向性較為精準，車尾也不會出現(xiàn)多余的擺動，沉穩(wěn)的駕駛表現(xiàn)也能為駕駛員增添一份自信。

作為一臺家用SUV車型，途岳的表現(xiàn)足夠令人滿意，時尚化的設(shè)計很討年輕人喜歡，升級的內(nèi)飾做工更顯品質(zhì)感，車輛動態(tài)表現(xiàn)以及空間乘坐體驗也都能令人滿意，在競爭激烈的合資SUV領(lǐng)域，途岳依舊有著較強的競爭力。

在大眾的眾多產(chǎn)品序列中，有一款SUV的名字和途岳十分相似，很多朋友會把兩者搞混，它就是一汽-大眾的探岳。如果我們以途岳頂配車型（22.38萬）為例，與價格相近的探岳（330TSI 兩驅(qū)豪華型 國VI 21.89萬）進行對比，途岳能多買到一套四驅(qū)系統(tǒng)，還多出并線輔助、倒車影像、液晶儀表以及更加多樣化的駕駛模式選擇，配置方面更有優(yōu)勢。

來源：汽車之家