<p class="">新華社內(nèi)羅畢4月27日電（記者王小鵬）這里是東非的海上門戶，海明威和《走出非洲》的作者凱倫·布里克森從這里開啟了非洲之旅。</p><p class="">這里還是電影《盜夢空間》的拍攝地，如同電影名字一般，走在熙熙攘攘的老城街頭仿佛置身夢境。</p><p class="">六百多年前，明代航海家鄭和就曾率領(lǐng)船隊抵達(dá)這里。貿(mào)易由此繁榮，非洲東海岸成為古代海上絲綢之路上的“瓷器海岸”。</p><p class="">如今，“一帶一路”項目落地東非海岸，中國和肯尼亞合作結(jié)出累累碩果，為這座古老的港口城市——蒙巴薩增添了新的活力。</p><p class="" style="text-align: center;" data-mce-style="text-align: center;"><strong>東非海岸早已留下中國印記</strong></p><p class="">在蒙巴薩城內(nèi)著名的旅游景點耶穌堡，一個大型展館向游客講述著東非貿(mào)易與航海的故事。</p><p class="">令人驚訝的是，館中有相當(dāng)一部分展品是來自中國的瓷器，其中不乏有約千年歷史的瓷盤瓷碗。駐足觀賞，它們風(fēng)格典雅，做工精巧，讓人一時竟有時空交錯之感。</p><p style="text-align: center;" data-mce-style="text-align: center;" class=""><img src="https://v.xinhua-news.com/store_attachment/xcbattachfile/dspdata/2019/04/28/XxjinmC007011_20190428_CBMFN0A001.jpg" style="display:block;margin-right:auto;margin-left:auto;max-width:92%" ></img></p><p class=""><span style="color: rgb(51, 127, 229);" data-mce-style="color: #337fe5;">2017年6月10日，游客在肯尼亞蒙巴薩的耶穌堡歷史陳列館內(nèi)觀看中國瓷器展品。新華社記者李百順攝</span></p><p class="">讓這些瓷器漂洋過海、出現(xiàn)在遙遠(yuǎn)東非海岸的正是明代航海家鄭和。中國史書記載，鄭和曾率船隊七下“西洋”，最遠(yuǎn)到達(dá)的正是位于非洲東岸的麻林地（今肯尼亞的馬林迪）和慢八撒（今肯尼亞的蒙巴薩）。</p><p class="">2010年，由北京大學(xué)牽頭的中國和肯尼亞合作考古項目啟動后，考古團(tuán)隊在曼布魯伊遺址和馬林迪老城兩個遺址中發(fā)現(xiàn)了超過一千片中國瓷片。</p><p class="">值得注意的是，在曼布魯伊遺址發(fā)現(xiàn)了明朝永樂年代的官器瓷片，為鄭和船隊到訪東非提供了重要證據(jù)。<br/></p><p class="">肯尼亞史學(xué)家認(rèn)為，鄭和船隊當(dāng)年對東非沿海的訪問是和平與平等貿(mào)易之旅，在肯尼亞沿海地區(qū)留下了至今仍在發(fā)揮影響的歷史文化遺產(chǎn)。<br/></p><p class="" style="text-align: center;" data-mce-style="text-align: center;"><strong>老城市 新商機(jī)</strong></p><p class="">蒙巴薩不僅有優(yōu)良港口，也是一個海濱度假勝地。</p><p class="">以往，每年的4月至6月是蒙巴薩的旅游淡季，游客并不多見。不過近年來，這座東非名城旅游淡季卻一下子熱鬧起來。</p><p style="text-align: center;" data-mce-style="text-align: center;"><img src="https://v.xinhua-news.com/store_attachment/xcbattachfile/dspdata/2019/04/28/XxjinmC007011_20190428_CBMFN0A002.jpg" style="display:block;margin-right:auto;margin-left:auto;max-width:92%" ></img></p><p class=""><span style="color: rgb(51, 127, 229);" data-mce-style="color: #337fe5;">2017年4月29日，在肯尼亞蒙巴薩，人們在耶穌堡外拍照留念。新華社記者孫瑞博攝</span></p><p class="">這要歸功于中國企業(yè)承建的蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）。目前，蒙內(nèi)鐵路每天運行兩對往返于蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢之間的列車。</p><p class="">上午8時多從內(nèi)羅畢出發(fā)，約5個小時后便可到達(dá)蒙巴薩終點站，很多人一下車便直奔耶穌堡等景點。</p><p class="">在內(nèi)羅畢工作的凱文和家人就是乘坐這班列車而來。凱文說，此前他曾兩次乘坐飛機(jī)到蒙巴薩旅游。“這次乘坐蒙內(nèi)鐵路的現(xiàn)代列車，是很新鮮的體驗，感覺既舒適又實惠。”</p><p style="text-align: center;" data-mce-style="text-align: center;"><img src="https://v.xinhua-news.com/store_attachment/xcbattachfile/dspdata/2019/04/28/XxjinmC007011_20190428_CBMFN0A003.jpg" style="display:block;margin-right:auto;margin-left:auto;max-width:92%" ></img></p><p class=""><span style="color: rgb(51, 127, 229);" data-mce-style="color: #337fe5;">2018年6月1日，旅客在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路列車上等候發(fā)車。新華社記者王騰攝</span></p><p class="">每逢周末或假期，蒙內(nèi)鐵路往往就會一票難求。運營公司通常會加掛車廂，以滿足旅客的需求。</p><p class="">位于蒙巴薩海邊的“旅行者度假酒店”客房預(yù)訂部經(jīng)理弗朗西斯介紹說，自蒙內(nèi)鐵路開運以來，酒店每天要派車去蒙巴薩火車站迎接客人，“現(xiàn)在，每天平均訂單數(shù)量比去年同期增加了10多個。”</p><p class="">作為中非合作、“一帶一路”倡議的重點項目，蒙內(nèi)鐵路從建設(shè)之初就被視作推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果能克服基礎(chǔ)設(shè)施不足這一“瓶頸”，肯尼亞乃至整個非洲地區(qū)都會迎來新機(jī)遇。</p><p class="" style="text-align: center;" data-mce-style="text-align: center;"><strong>在東非第一大港打拼的中國人</strong></p><p class="">從鐵路到港口，中國企業(yè)正在為這座城市“強(qiáng)筋壯骨”。在蒙內(nèi)鐵路客運紅紅火火進(jìn)行的同時，貨運服務(wù)也已順利開展。</p><p class="">繼肯尼亞鐵路項目的重要配套工程內(nèi)羅畢內(nèi)陸集裝箱港于2017年12月運營后，連接蒙內(nèi)鐵路蒙巴薩站與蒙巴薩港口的道路也于2018年6月通車。</p><p style="text-align: center;" data-mce-style="text-align: center;"><img src="https://v.xinhua-news.com/store_attachment/xcbattachfile/dspdata/2019/04/28/XxjinmC007011_20190428_CBMFN0A004.jpg" style="display:block;margin-right:auto;margin-left:auto;max-width:92%" ></img></p><p class=""><span style="color: rgb(51, 127, 229);" data-mce-style="color: #337fe5;">這是2017年12月16日拍攝的肯尼亞內(nèi)羅畢內(nèi)陸集裝箱港。新華社記者呂帥攝</span></p><p class="">這條同樣由中國企業(yè)承建、主線全長超過10公里的道路將肯尼亞國道、蒙巴薩鐵路貨運站、鐵路客運站和蒙巴薩國際機(jī)場連接，疏港的重型車輛得以繞蒙巴薩城而過，大大緩解了市區(qū)交通壓力，為港口地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。</p><p class="">蒙內(nèi)鐵路運營公司今年4月9日公布的數(shù)據(jù)顯示，自2017年12月1日以來，蒙內(nèi)鐵路已累計運送貨物約38萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其中散貨約5.3萬噸。業(yè)內(nèi)人士表示，運營以來，“港鐵聯(lián)運”使運輸物流成本節(jié)省約40%。</p><p class="">在港口更趨繁榮的背景下，越來越多的中國企業(yè)來到這里，為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)出力。<br/></p><p class="">由中交第四航務(wù)工程局有限公司等參與建設(shè)的蒙巴薩港基佩武油碼頭工程計劃新建四個油輪泊位。當(dāng)?shù)孛襟w稱，該項目建成后可同時停靠4艘10萬噸級油輪，將有助于提升肯尼亞及周邊國家的油氣供應(yīng)能力。</p><p class="">基佩武油碼頭工程項目經(jīng)理部項目副經(jīng)理潘峻10多年來3次赴蒙巴薩工作。他說，近年來，蒙巴薩的城市變化加快，基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，與中國的關(guān)系也越來越緊密。</p><p class="">他說，中國企業(yè)承辦的工程幫助培養(yǎng)了大量當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員，在當(dāng)?shù)卣泻腹ぁ㈦姽ひ纫郧叭菀椎枚唷！昂芏喈?dāng)?shù)啬贻p人現(xiàn)在更加懂得通過技能學(xué)習(xí)和個人努力來實現(xiàn)美好生活。”</p>