11月29日，由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制的長征二號F遙十五運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火起飛，將載有3名航天員的神舟十五號載人飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道。現(xiàn)在，讓我們一起來看看這些“第一”，讀懂“神箭”長二F吧！

長二F火箭起飛（圖片由中國航天科技集團(tuán)提供 張曉寧 攝）

第一型載人運(yùn)載火箭

長二F是中國第一型載人火箭，被譽(yù)為“中國神箭”。長征二號F運(yùn)載火箭副總設(shè)計師劉烽介紹，30年間，長二F火箭全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的每一步，執(zhí)行了從神舟一號至今的所有載人飛船和目標(biāo)飛行器發(fā)射任務(wù)。“自1999年首飛迄今，已成功發(fā)射15艘神舟飛船和兩個空間實驗室，其中包括10次載人發(fā)射任務(wù)，成功率達(dá)100%。”

第一款采用箭載圖像直播的火箭

每次火箭發(fā)射，我們都可以通過電視、手機(jī)實時收看發(fā)射情況，感受一次次震撼人心的“神箭”騰飛時刻。據(jù)劉烽介紹，長二F火箭在國內(nèi)航天發(fā)射中首次嘗試箭載圖像視頻直播，將火箭發(fā)射實況轉(zhuǎn)播變成“家常便飯”。從2005年發(fā)射長二F遙六火箭開始，新增了遙測圖像測量系統(tǒng)，在火箭上安裝2臺攝像裝置實時傳輸和接收，身處地面就可以觀測助推分離、一二級分離、整流罩分離、船箭分離等時序的火箭圖像。

現(xiàn)役火箭可靠性、安全性第一

長二F火箭對可靠性的要求從研制之初就遠(yuǎn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)。目前，火箭的可靠性已提高至0.9895，安全性達(dá)0.99996。對此，長二F火箭總體主任設(shè)計師常武權(quán)形象地打了一個比方：“從50分提高到90分相對容易一些，但從90分提高到91分，背后的工作并不比從50分提高到90分少。”

從外形上看，長二F火箭頭頂有尖尖的“帽子”——逃逸塔。假如火箭突發(fā)意外，逃逸系統(tǒng)就會立刻啟動，像“拔蘿卜”一樣帶著返回艙飛離故障火箭。“它們的主要作用，就是在待發(fā)段和整個飛行上升段檢測火箭的故障。如果火箭出現(xiàn)災(zāi)難性故障，我們就用故障檢測系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)把航天員帶離危險區(qū)，以確保航天員的生命安全。”劉烽說。

第一款執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)的火箭

在空間站在軌建造及運(yùn)營階段，假如空間站或飛船出現(xiàn)較嚴(yán)重的危險或故障，地面必須快速發(fā)射救援飛船把航天員接回。因此，自執(zhí)行神舟十二號任務(wù)起，長二F火箭就采取“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”及“滾動備份”的發(fā)射模式，為航天員的生命安全加上“雙保險”。對此，長二F火箭總體設(shè)計師陳牧野解釋道：“‘打一備一’，一次任務(wù)同時有兩發(fā)火箭在場，應(yīng)急救援火箭最快8.5天即可發(fā)射。”今年上半年，作為神舟十四號載人發(fā)射任務(wù)的應(yīng)急救援火箭，長二F遙十五火箭一直在應(yīng)急值班“站崗”，見證了長二F遙十四火箭的總裝測試、轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)射全過程。

助力6名中國航天員第一次“會師”太空

此次發(fā)射，長二F火箭將3名航天員順利送入太空，神舟十四號、神舟十五號兩個乘組共6名航天員將實現(xiàn)第一次太空“會師”，并將共同在軌工作一段時間。為實現(xiàn)6名航天員的在軌輪換，長二F火箭共有45項技術(shù)狀態(tài)變化，包括采用“零窗口”發(fā)射技術(shù)等。（記者張亞雄 張蕾 通訊員董佳瑩）